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轴承装配误差是小问题-圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装

发布时间:2022-09-26 11:59:54 来源:hth华体会最新 作者:hth华体会在线登录

  轴承的安装方法,因轴承结构、配合等条件而异。一般而言,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。

  安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等专业的工具。

  小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。

  操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因,所以,只限于用过盈量小的情况,不能用于过盈量大,或中、大型轴承。

  如深沟球轴承之类的非分离型轴承,内圈、外圈都需要过盈量安装的场合,用垫块垫上,用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。

  如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承,可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上,将分别安装好的内圈和外圈相结合时,关键的是稳稳地将二者合拢,以便使二者中心不产生偏离,勉强压入会造成滚道面卡伤。

  大型轴承,压入时需要很大的力,所以很难压入。因此,在油中将轴承加热,使之膨胀,然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法,可以不给轴承增加不当的力,在短时间内完成作业。

  轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下:

  (b)为使轴承不直接接触油槽底部,最好考虑将轴承放在金属网台上,或将轴承吊起来;

  (c)将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃,以便操作中不至发生内圈变冷,难于安装;

  (d)安装后,轴承冷却下来,宽度方向也收缩,所以要用轴螺母,或其它适宜的方法,使之紧固,以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。

  锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴,或者用紧定套杆、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。

  轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良,安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。

  因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。

  动力运转,从无负荷低速开始,慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常,应立即终止运转,检查机械,有必要时要卸下轴承检查。

  轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔,直接测量轴承外圈温度,更加准确。轴承营温度开始渐渐上升,如无异常,通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

  (2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向。

  (3)轴承装配时应使用专用压具,严禁采用直接击打的方法装配,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直。

  (4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩(轴卡),轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。

  (5)滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理。

  (6)轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理。

  (7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。

  (8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面,装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承,可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂;对于工作温度高于65℃的轴承,可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-

  (9)普通轴承在正常工作时升温不应超过35℃,工作时的最高温度不应超过70℃。

  (2)轴承压入支承座时,应采用专用安装工具压靠外圈端面,不允许直接敲打轴承,以免变形。

  (3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求,过紧使导轨轴与轴承过盈配合,会损坏轴承;过松会使轴承无法在支承座中固定。

  (4)导轨轴装入轴承时,应对准中心轻轻插入,如歪斜地插入,会使滚珠脱落,保持架变形。

  (2)导轨侧面有基准边时,应紧贴基准边安装,无基准边时,应保证导轨的滑动方向与设计要求一致,导轨固定螺丝拧紧后,应检查滑块的滑动方向是否有偏差,否则必须调整。

  (3)如果滑块以传动带带动,传动带与滑块固定张紧后,传动带不得有斜拉的现象,否则必须调整带轮,使传动带的带动方向与导轨平行。

  (运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

  这类轴承多用于机床主轴,如NN3020K(原代号3182120)轴承。它的安装与圆锥孔调心滚子轴承的安装,原则上基本相同,配合的松紧程度是靠安装前后轴承的径向游隙减小量来实现的。在安装中,径向游隙减小量一般由测量轴承内圈对轴的轴向位移来代替。轴向位移按下式计算:L=K(eH—en+a)(mm)式中eH——原始径向游隙

  a——常数,为0.01k——随空心轴壁厚而定的比例系数k值与和轴承配合的主轴直径d,以及和主轴配合的轴颈平均外径d。有关。安装时,轴承的轴向位移量,可用千分尺接触轴承内圈端面测定。系靠两轴承内、外隔圈的厚度调整。确定两轴承内、外隔圈厚度差的方法有三:

  第一种是测量法先将轴承放在圆座体上,上压一个重量等于A(预加载荷)的铁块,使轴承消出间隙,钢球与滚道产生一定的弹性变形,然后用百分表测量轴承内、外圈端面的尺寸差。当轴承为背地背安装时,应对两个轴承都测量宽端面一边的内、外圈尺寸差△K1;当轴承为面对面(窄端面相对)安装时,应对两个轴承都测量窄端面一边的内外圈尺寸差△K2;当轴承为串联排列时,则对一个轴承测量其宽端面一边的内外圈尺寸差,对另一个轴承测量其窄端面一边内外圈尺寸差。

  外隔圈厚度=6.25+(0.07+0.08)=6.40(mm)测量尺寸时,每个轴承测量三次,间隔120°测一次,最后取其平均值。串联排列安装的一对轴承。今测得一轴承宽端面处内外圈尺寸差为+0.16mm,另一轴承窄端面处内外圈尺寸差为—0.12mm,内隔圈厚度为6.25mm,求外隔圈厚度。外隔圈厚度=6.25+(0.16—0.12)=6.29(mm)此法主要靠实践经验确定内外隔圈厚度。常见的感觉法有三;一是先将外隔圈圆柱面按120°分别钻三个直径为2—3mm的小孔,并将成对的两面套依其安装方式(背对背、面对面或串联排序)加入内外隔圈,轴承上部压一等于预加载荷的铁块,然后用ø1。5mm左右的小棒,顺次通过三个小孔触动内隔圈,检查内外隔圈在两端面间的阻力。凭手感觉,内外隔圈阻力应相似,否则可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指压紧两套轴承(约等于50左右预加载荷),消除其全部间隙,右手指分别拨动内、外隔圈,确定阻力是否相似。三是用双手的拇指和食指捏紧两套轴承,消除其全部间隙,用一手中指伸入轴承内孔,拨动原先放偏的内隔圈,检查其阻力与外圈是否相似。第三种是弹簧预加载荷法。对于串联排列安装的轴承,除采用测量法或感觉法确定内、外圈厚度外,在配装时还要用若干只圆柱弹簧作用于轴承内、外圈,以实现预加载荷。弹簧的计算公式如下式中d——弹簧钢丝直径(cm)本文章来源于:D——弹簧平均直径(cm)R——弹簧容许应力(40000—70000N/c㎡)n——圆柱形弹簧数量

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